之后便可以统计出以下识别率:
1、自然交通流量的识别率=全牌正确识别总数/实际通过的车辆总数。
2、可识别车牌照的百分率=人工正确读取的车牌照总数/实际通过的车辆总数。
3、可识别全牌正确识别率=全牌正确识别的车牌照总数/人工读取的车牌照总数这三个指标决定了车牌识别系统的识别率,台前停车场车牌识别系统,诸如可信度、误识率等都是车牌识别过程中的中间结果。
对线槽的封口一般用热熔沥青、密封胶或环氧树脂,线槽封口的主要标准是保证线圈线缆完全密封,小区停车场车牌识别系统,内部无气泡。
为了保证寿命长,推荐所有线圈线缆完全密封在树脂中,但当线槽或线缆较湿时不可用此方法。
特别注意事项:
1、 线圈埋线松动:当地感线圈不能牢固的固定在槽内时,汽车压过路面的震动会造成槽内线圈变形,改变地感初始电感量,此时传感器必须重新复位后方能正常工作,导致车辆检测器检测失败。
解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
2、 好是能有LC电感测量仪测量地感线圈地感的大小,用来确认地感线圈的匝数,确保线圈的电感值在100uH—300uH之间(180 uH左右保险),使车辆检测器能稳定的工作在其使用范围内。
3 地感线不得破损保护层,用数字表测对地电阻大于或等于10MΩ,直流电阻为4-6Ω;地感线不得破损保护层,用数字表测对地电阻大于或等于10MΩ,直流电阻为4-6Ω;
5、 周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。
6、 周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。
7、 制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。
8、 在四个角上进行45度倒角,停车场车牌识别系统生产厂家,并打磨光滑防止尖角破坏线圈电缆。
9、 应事先计算好线缆长度并预留足够余量(包括线圈引出线),严禁在线圈铺设中间有中间接头,线缆不得有破皮、断裂等
10、 走线尽可能在槽底,并且线缆排列有序,而不应出现交叉、重叠等现象
11、 线圈到“地感处理器”的引出线,应按20周/每米进行扭绞,且该引出线到地感处理器间的距离应尽可能短(如该端引线过长,将导致地感灵敏度降低),建议该段在1米以内,停车场车牌识别系统供应商,大不要超过5米
宽车道安装
一、假如车道格外宽,车的行进方向不固定,车辆驶入时,车头会左右歪斜,简单影响识别作用,能够将车道分红两条或许用锥桶、路桩等障碍物阻隔开一条非机动车道,使机动车道变窄,车行方向变正。
二、假如车道很宽,但不能分隔成两条车道或增加非机动车道,这种状况能够安装双相机,即在车道的两边各安装一台停车场车牌识别系统,这么不管车行方向倾向哪边,都能够有相机拍到车牌并识别。
三、假如车道很短,当车从某个方向驶来时,车身一般都是斜向一侧的,这种状况能够把相机安装在车头所倾向的一侧,这么摄影时车头是正对停车场车牌识别相机的,假如车辆从两个方向驶来,能够安装双相机,每台停车场车牌识别相机拍照一个方向的来车。
台前停车场车牌识别系统-濮阳正大电动门业由濮阳市古城路正柱门窗加工部提供。
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